Nitroz Klotterplank, här pratar vi Dragracing

Påloggade just nu: 131
Nytt inlägg [Jag vill anmäla ett inlägg]

Sök:

Sida: 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73

Huvkrokar \| Michael \| Inlägg #129219\| 2010-03-14 09:59	78.73.28.226
Hej alla!! Nån som vet vart man får tag på huvkrokar som sitter på 30-tals bilar sitter på sidorna?ser ut som T

Högoktanig rock \| Jonas Petersson \| Inlägg #129218\| 2010-03-14 08:45	80.216.239.49
Då var det dax för lite actionrock med GREED, som samtidigt släpper sitt debutalbum...var??? jo på Pub Anchor(sveavägen 90) på fredag & lördag. Utlottning av CD + t-shirts...välkommna.

keep it up Kent \| Jonas och Fredrik \| Inlägg #129217\| 2010-03-14 05:52	12.110.187.206
Fortsätt att kämpa. I dag har vi varit i Fontana på psca dragracing och swapmeet. I morgon blir det swapmeet på Longbeach.

Snyggt jobbat! \| Racer Y \| Inlägg #129216\| 2010-03-14 02:35	83.251.81.182
Gullan verkar ju ha varit riktigt vaken, klippte motståndaren redan på granen. Och top speed precis över 400 blås!

Frisk \| Jocke, Åland \| Inlägg #129215\| 2010-03-14 00:46	79.133.19.13
För det första : Det var ALDRIG tal om ngt prutande från min sida. (du blandar uppenbarligen med ngn annan ev. köpare) För det andra : Jag gjorde klart att jag inte hade ngn som helst brådska ang bromsning. (eftsom bromsen ifråga alldeles självfallet var rätt så fullbokad inför säsöngen) På tal om bromsning och ev. `ras-risk` lr annat : Du gjorde tämligen klart för mej att du bromsat motorn ifråga..ett "antal ggr" med ngn sorts hem- tillverkat sprut som inte ville funka som tänkt. ..vilket, helt naturligt..åtm i mitt sinne..torde göra 1 st bromsning till, helt ofarlig.

Tack pippi! \| Markus Ek \| Inlägg #129214\| 2010-03-14 00:36	213.226.88.32
Måste bara tacka pippi för dessa sammanfattningar inför varje NHRA-event komplett med länkar till allt man behöver. Grymt att få allt serverat på ett fat =) Markus Ek

pro mod \| Masse \| Inlägg #129213\| 2010-03-14 00:09	83.185.120.10
Gullan möter chefen Roger burges i nästa runda. Heja Gullan

Adam NHRA \| Jimma Ålund \| Inlägg #129212\| 2010-03-14 00:03	90.228.225.56
Kom igen nu, vinn så du får möta Gullan nästa sväng.......tyvärr inte...

NHRA Promod \| Jimma Ålund \| Inlägg #129211\| 2010-03-13 23:45	90.228.225.56
Nu är Gullan på gång, första paret ut. Yeees Gullan 5.85 vinst

pro mod \| masse \| Inlägg #129210\| 2010-03-13 23:45	83.185.120.10
Gullan vidare 5.85 248

Reklam:

Street 10,5 I MSDR 2010 \| Peter Norling \| Inlägg #129209\| 2010-03-13 21:53	81.230.142.180
För dig som är nyfiken finns mer info på MSDR.se Klicka på huset För MSDR Peter Norling

Thörnäs turbo \| Jimma Ålund \| Inlägg #129208\| 2010-03-13 21:47	90.228.225.56
Va fan har karl`n slutat köra på diesel i den däringa motorn????

NHRA Promod \| Jimma Ålund \| Inlägg #129207\| 2010-03-13 21:43	90.228.225.56
Skitfränt med två svenskar som får va me o tävla på söndagen, grattis till er båda.Det skulle inte förvåna mig ett dugg om både Adam och Gullan kan vinna några rundor, förresten så kan nog nån av dom vinna hela tävlingen. Vem hade trot att Commissio och Personett skulle vara utanför stegen? Ser fram emot att följa Promod imorgon...

TACK \| Kent \| Inlägg #129206\| 2010-03-13 21:40	78.73.109.159
För snart ett år sedan krachade jag med min frontmotordragster i Skellefteå. Kom hem igen nu i fredags efter nästan 9mån sjukhusvistelse och rehab. Tack alla som hälsat på, hjälpt till hemma osv.

Thörnäs har fått fart i maskin! \| Micke \| Inlägg #129205\| 2010-03-13 21:30	81.231.52.38
Ser ut som att Thörnäs äntligen har fått ordentlig fart i maskin! www.corvette63.com

Turbocorvetten \| Patrik \| Inlägg #129204\| 2010-03-13 21:27	83.248.5.160
Har lagt ut några bilder från bromsningen på http://www.corvette63.com/

Pro Moddarna \| PiPPi \| Inlägg #129203\| 2010-03-13 20:51	82.182.135.149
Adam körde 6.11 och Gullan "kvar" på 5.93. Adam kval-16 och Gullan kval-8. Pro Mod-kvalet är således klart och första elimineringsrundan för PM körs senare ikväll.

adam \| yrsel \| Inlägg #129202\| 2010-03-13 20:49	90.130.205.20
tror adam åkte 6.11

PiPPi \| Robban \| Inlägg #129201\| 2010-03-13 20:31	85.231.23.216
Vilken tid fick Flamholc

Motors TV i kväll \| Patrik \| Inlägg #129200\| 2010-03-13 19:33	83.248.5.160
Tack Pippi I kväll mellan kl 22,45 & kl 24.00 är det Europeisk Pro Mod från 2009 på Motors TV :-)

Reklam:

Jimmas Tour \| PiPPi \| Inlägg #129199\| 2010-03-13 18:30	82.182.135.149
http://www.JimmyAlund.com

Jimmas USA tour \| Patrik \| Inlägg #129198\| 2010-03-13 18:28	83.248.5.160
Vilka tävlingar är det Jimma ska köra i USA?

PIPPI \| Robban \| Inlägg #129197\| 2010-03-13 18:25	85.231.23.216
Tack PiPPi

Martin, cracket till AudioCast \| PiPPi \| Inlägg #129196\| 2010-03-13 18:00	82.182.135.149
Kruxet är att det där cracket går förbi hela NHRAs upplägg oavsett om dom officiellt har sändning eller inte. Har dom ingen sändning så blir det radiofyr, bra liknelse : ) och det har tydligen varit lite till och från i helgen men nu funkar det. Tack, bra att du sa till, jag ska lägga till lite info på sidan om det där. http://HarleyDrags.se/audiocast.html

Gainsville \| Martin \| Inlägg #129195\| 2010-03-13 17:27	81.229.69.20
snart dags för Leanders.

beg \| Nordenståhl Ljusdal \| Inlägg #129194\| 2010-03-13 17:27	90.239.88.199
Håller med Jocke Ek Sandviken till fullo angående M Frisk. Micke är en mycket hjälpsam,trevlig och seriös racer. Själv är jag mycket nöjd med det jag köpt därifrån, ska dock sälja maskin av helt andra orsaker. mvh DustyDuster Racing

Gainsville \| Adam Flamholc \| Inlägg #129193\| 2010-03-13 17:11	209.236.250.213
Uppdaterat från Gainsville

Pippi \| Martin \| Inlägg #129192\| 2010-03-13 16:35	81.229.69.20
Ditt ljud-crack funkar inte längre det bara låter som en radiofyr.

ang hjälmar \| Tommy \| Inlägg #129191\| 2010-03-13 15:24	213.226.82.8
Om man åker ner till 9,0 får man ha en öppen peltor hjälm då? mvh

Beg, Av Micke Frisk. \| Jocke EK i Sandviken. \| Inlägg #129190\| 2010-03-13 13:58	83.216.108.17
Kan bara tillägga att av alla jag någonsin köpt beg, racedelar av (Vilket är många under åren)så har jag aldrig upplevt en mer godhjärtad/seriös säljare, M,Frisk ringde vid ett tillfälle till&med upp efter Ca:1år efter köp & frågade om jag fortfarande var helt nöjd med köpet & om denna del funkade bra för mig osv, (Magnafuel Pump & Reg), Erbjöd dessutom alla slantarna tillbaka om jag fortfarande inte var fullt nöjd, detta efter Ca:1år alltså !!. Själv blev jag nästintill chockad, har aldrig vart med om nåt dylikt tidigare. Skulle utan tvekan kunna köpa i princip vad som helst av M,Frisk & litar till fullo på hanses ord. & jag känner inte ens M,Frisk personligen så detta är inget "kompis jidder", reagerade bara då det skulle framställas som att omtalad person skulle vara ev skum att köpa nåt beg av. Så är det iaf, & Micke, växellådan går som dröm fortfarande !!. Mvh, Jocke Ek / Sandviken.

Reklam:

SNELL \| M Frisk \| Inlägg #129187\| 2010-03-13 11:38	81.231.35.129
Anledningen till att jag ställer frågor om hjälm är inte för att få igång någon diskusion utan jag vill veta vad som gäller.Vi ska köra överladdat med metanol i sommar och då vill jag inte ha fel grejor om olyckan är framme! M 2005 hjälmen som Birgitta kör med nu har mycket sämre passform mot nack-krage,visiret går inte att använda (immar) i förhållande till en Europeiskt tillverkad A4 hjälm som är uppbygd med samma liner.

Jocke \| M Frisk \| Inlägg #129186\| 2010-03-13 11:22	81.231.35.129
Jocke du har mitt nummer ring och förklara vad ditt problem är!

Säkerhet \| åe \| Inlägg #129185\| 2010-03-13 11:20	81.16.164.146
Det är inte bara den egna bilen och utrustningen man kan påverka. Kom i håg att det är fullt möjligt att INTE köra om man inte anser att säkerheten är tillräcklig, tex slappa/okunniga funktionärer, obemannade banslut, dåliga saneringar, Osopade returer med ståltråd som perforerar slicksen listan kan göras lång men det är de saker jag sett sista åren, ska tillägga att arrangörerna ordnat upp problemen direkt men man kan inte förlita sig på att "någon" ska ordna allt. Sammarbete och förmåga att se problemen ifrån olika perspektiv är nyckeln till framgång.

Säkerhet \| åe \| Inlägg #129184\| 2010-03-13 11:20	81.16.164.146
Det är inte bara den egna bilen och utrustningen man kan påverka. Kom i håg att det är fullt möjligt att INTE köra om man inte anser att säkerheten är tillräcklig, tex slappa/okunniga funktionärer, obemannade banslut, dåliga saneringar, Osopade returer med ståltråd som perforerar slicksen listan kan göras lång men det är de saker jag sett sista åren, ska tillägga att arrangörerna ordnat upp problemen direkt men man kan inte förlita sig på att "någon" ska ordna allt. Sammarbete och förmåga att se problemen ifrån olika perspektiv är nyckeln till framgång.

A7L \| M Frisk \| Inlägg #129183\| 2010-03-13 11:12	81.231.35.129
Det Engelska ordet för passa= Fit. Liner betyder i det här sammanhanget inredning kan ha andra betydelser i anndra sammanhang. Du en fråga,du har inga studie skulder va? Heter du A7L i för eller efternamn?

Jocke \| M Frisk \| Inlägg #129182\| 2010-03-13 11:07	81.231.35.129
Vad har prostock motorn med hjälmar att göra? Finn Jocke!

Snell \| Rickard Johansson \| Inlägg #129181\| 2010-03-13 10:46	83.255.126.47
Jag håller med dig på det mesta säger Åke. Det pågår just nu en stor översyn på räddningsreglementen och räddningsmännens utrustning. Ett steg i detta arbete är de räddningsmannaställen som jag tagit fram med hjälp av Simpson. Dessa kommer att finnas i SFI 5, 15 & 20. Men förarens personliga skyddsutrustning samt skicket på bilen är det enda sättet en förare själv kan påverka sin säkerhet. Det finns många förare som du som själv håller sig ajour med gällande reglementen. Sen finns det många förare som inte vet hur de söker kunskap eller inte har intresse av att söka kunskap. Det är därför det är så viktigt att vi som har kunskapen ger bra rekommendationer. Jag tror att anledningen till att förare saknar godkänd utrustning är till största delen att man inte har kunskapen. Det finns förare som har kunskapen men väljer att fuska/gena. Samma sak gäller arrangörer och deras utrustning för räddningsteamen. Vi har haft en tradition inom dragracingen att säkerheten inte får kosta så mycket. men med tanke på vissa olyckor som hänt sista tiden samt den pågående debatten så märker jag att klimatet förändras och säkerhet är en viktig post i förarens prioritering. /R

Rickard/Robban \| åe \| Inlägg #129180\| 2010-03-13 10:05	81.16.164.146
Då det gäller var jag varit och vad jag testat så är det allt ifrån enkla overaller med underställ till full rökdykarutrustning (även kem), med eller utan strålrör. Har varit på 7 olika testcenter i 3 olika länder så jag har testat lite varierande utrustning i hetta under organiserade/kontrollerade former, men har även varit med om några reella insatser med allt för dålig utrustning. Om ni läser en gång till vad jag skrev så ser ni att jag refererar till klädsel som är godkänd ner till 10sek och ev ner till 7,5 sek, dvs klädsel som skyddar en från 2a gradens brännskador i 3-10sek i bästa fall, Så om man nu ligger avsvimmad i en full brand och kanske fastklämd så känns det som att även en M hjälm som inte är testad men mycket väl kan ha icke bränbar klädsel skyddar huvudet mot värme så pass länge att det inte är det som kommer att vara orsaken till ev bortgång. Menar inte att man inte ska köpa rätt saker men råkar man ha köpt "fel" som fortsatt är godkänt i regelverket så kan man se lite logiskt på det och fundera om den godkända icke optimala hjälmen verkligen är den svagaste länken i skyddsutrustningen man har, det gäller ju att satsa pengarna rätt. Alternativt se på hur mcket bränbart man har med sig och hur man kan hindra ev brand från att ta sig in i cupen. Hur ser cupen ut? finns det stoppning på rätt ställen i burbågen? Vad har räddniningspersonalen på sig? ställa krav på dessa (kommer dom inte fram pga dålig klädsel så är man ju rökt om man sitter fast eller har panik) Ja det finns mycket att göra utöver att köpa bättre å bättre hjälmar, stolar, kläder så fort det kommer något nytt rön, men ska man köpa nytt så bör man ju köpa rätt.

Snell SA vs M \| Rickard Johansson \| Inlägg #129179\| 2010-03-13 09:14	83.255.126.47
Om ni vill lära er mer om hjälmar besök gärna Snells hemsida SMF.org. Där kan ni läsa om de olika standarderna och de olika tester de blir utsatta för. Läser man om Snell M så framgår det av deras egna dokumentation att den är gjord för MC samt öppna bilar. Ingenstans i hela klassningsdokumentationen berörs det att den skulle vara testad för closed cockpit-cars. Kollar man däremot på Snell SA2005/2010 så nämner man användning i closed cockpit-cars. Tyvärr är Snell M-hjälmar tillåtna enligt regelementet så det enda vi kan göra är att rekommendera ett annat val än en M-klassad hjälm. När man rökdyker eller vistas inne i en förevisningscontainer/insatscontainer som jag tror du menar åe så håller man låg ställning för att undgå värmen. När man kör sitt fordon sitter man däremot fastspänd och kan därför inte ta låg ställning samt att man har inget strålrör som kan skydda en. Du har rätt att händer, fötter är några av de mest utsatta delarna vid en brand i kupén. Men det är huvudet också.Dessutom är en stor skillnad att i en rökdykarbeklädning som benämns i AFS 2007:1 så skapas ett luftrum i hjälmen för att skapa denna "buffert". Men i bilsport eller mc-hjälm finns inget sådant utrymme. /R

hans /eftermontering \| Tobbe \| Inlägg #129178\| 2010-03-13 08:50	90.237.139.59
apropå det med att eftermontera hans "knappar" på hjälmen så har jag en fia godkänd peltor och har kontaktat peltor och frågat ..är ajabaja för att ha hans knappar krävs det att jag köper en ny hjälm med dito ,peltor eftermonterar ing knappar ...hjälper alltså inte att jag skickar in hjälmen dit

Reklam:

tracbite spruta på vifft \| Tobbe \| Inlägg #129177\| 2010-03-13 08:36	90.237.139.59
tydligen är en trackbite spruta på vifft i sverige http://www.blocket.se/jamtland/TracBite_spridare_26192712.htm?ca=16&w=3

bra jobb \| roddan \| Inlägg #129176\| 2010-03-13 08:10	83.188.233.60
bra jobb av gullan och leanders

NHRA \| Halmhattan!! \| Inlägg #129175\| 2010-03-13 06:25	78.70.67.129
Börjar bra för di svenske Gullan kval 5 med 5.93 !!! Adam kval 16 Leanders val 4 med 5.78

Extreme 10.5 \| mats patrik \| Inlägg #129174\| 2010-03-12 23:55	83.185.64.185
Dåligt med kommentarer om extreme 10.5 tycker jag.Bra dåligt mmmmm.

402" BB \| Uffe \| Inlägg #129173\| 2010-03-12 23:33	213.64.152.26
Jag körde iaf 11,35 med org "820"toppar (hemportade)2,065 *1,72 ventiler, org stakar, gjuten vev med rullkam 1600 kg gatbil!10,50 med 150 gas!Rolig "billig" motor!

åe \| Robban \| Inlägg #129172\| 2010-03-12 23:23	85.231.23.147
Det är väl också så här att det spelar ingen roll vilken övning du varit på och vilken utrustning du burit då! Brinner bilen och du sitter avsvimmad etc så vill du väl ha så bra skydd som möjligt,som skyddar så länge som möjligt för att försöka undvika mesta möjliga skada!!! Mvh Robban...

marcus/robban \| åe \| Inlägg #129171\| 2010-03-12 23:16	81.16.164.146
Efterklok å efterklok, har själv kört med en snell M2005 i flera år och visst inredningen är inte testad för brand men med tanke på all stoppning och glasfiber som finns i den så känns det som ansiktet/huvet är rätt bra skyddat jämfört med de dresser man kan köra ner till 10 sek i, tror tillåmed att dessa hjälmar funkar bra i kombination med skyddsklädsel som är godkänd ner till 7,5sek. Kan bara jämföra då jag krypit runt i brandmundering i övertända testanläggningar och knoppen är garanterat inte det första som blivit "överhettat" i alla fall OCH då kör vi med klenare underbeklädning en vid riktig insats. Handskar,tätt runt hals och hand/fotleder är prio ett om man inte ska få panik då det hettar till, och panik är det sista du vill ha... Men ska man köpa nytt så köp rätt... Snell M = MC och annan motorsport, inget krav på "flam test" Snell SA = Testad å godkänd för bilsport där hjälmen kan slå i burbåge, krav på "flam test" Enligt SBF så är bägge godkända ner till 7,5 sek om man inte kör öppen överladdad frontmotor.

M Frisk \| A7L \| Inlägg #129170\| 2010-03-12 23:08	81.233.74.17
Liner, betyder "passar fåntratt" lägg ner dina negativa posts!

2xDominator \| JM \| Inlägg #129169\| 2010-03-12 23:03	90.227.38.57
1 dommis, 2 dommis eller 4 dommisar=samma tryck men 2xflöde etc. En holley jobbar mellan 3,5 lbs till 9 lbs broende på vad det är för typ, och om du dubblar antalet så dubblar du flödet inte trycket. jag har 3 stycke 2 portare och kör med 5 lbs men har flöde för minst 3 förgasare. Bra soppapump, bra regulator samt en bra tryckmätare monterad efter regulatorn hjälper till med ett bra soppasystem. Vid mer frågor ring PPM, sponsor här, och experter på området.

Steka puck. \| Jocke, Åland \| Inlägg #129168\| 2010-03-12 22:50	79.133.19.13
Pippins .959 satt nog rätt bra.. ;)

Reklam:

Pippi \| Jocke, Åland \| Inlägg #129167\| 2010-03-12 22:43	79.133.19.13
Tack, du är en klippa.

rolig vinterbil \| marcus \| Inlägg #129166\| 2010-03-12 22:38	85.227.143.162
http://www.youtube.com/watch?v=afMl9KdwxQc&feature=player_embedded

robban \| marcus \| Inlägg #129165\| 2010-03-12 22:12	85.227.143.162
har dock haft balaklava under... men visst det är lätt att va efterklock...

Frisk? \| Jocke \| Inlägg #129164\| 2010-03-12 21:44	79.133.19.13
Hey Frisk-Britt, eftsom du inte vågar bromsa en av mej (Klart deklarerat per tel/mejl) Betald av mej Bromsning..så : Kan du..kort sagt, försöka lura den på ngn annan. Dina ord : Tänk om den går sönder u bromsning. Mina ord : Tänk om den går sönder i min bil. SEN, Senare..EFTER att du Cashat in..?!

Marcus \| Robban \| Inlägg #129163\| 2010-03-12 21:33	85.231.23.147
Kan väl även vara så att råkar du ut för en smäll med bilen så är chansen tämligen högre att du blir fast i en brand i bilen! Och då bör "SKA" man ha en hjälm där inte stoppningen smälter fast i ansiktet! Tänk alltid på din säkerhet i första hand,det är lätt att vara efterklok!!! Mvh Robban

Pippi \| åe \| Inlägg #129162\| 2010-03-12 21:16	81.16.164.146
Ingen fara att det är mycket text, vi silar precis som vanligt ut et väsentliga ;-) Kanon at du orkar få ut all info.

Motorsportradio \| Peter L \| Inlägg #129161\| 2010-03-12 20:13	81.236.28.47
Har ni hittat den här webbradion, sänder dragracing, nascar mm. http://www.wforadio.com/

hjälmar \| marcus \| Inlägg #129160\| 2010-03-12 20:13	85.227.143.162
bilhjälm? mchjälm? jag och många mer som jag vet har åkt ett par år med mchjälm på race, både öppen mchjälm och även med en bandit hjälm ibland. bara en som har påpekat att man bör ha bilhjälm när man åker men inget annat... åker över 10sek på 402m och då e mchjälm godkänt sa han. jag tycker ju ändå att en mchjälm borde tåla en bilkrasch med tanke på att den tål en mckrasch där man e mer utsatt än i en bil, men jag kan åxå va me på att den kan va nått tyngre än en bilhjälm (marginellt) och ja då blir det lite mer g-krafter för huvudet men att dansa av vägen i 300km/ med en mc... det blir g-krafter för bollen det me...

soppatryck \| PPR Micke \| Inlägg #129159\| 2010-03-12 18:42	67.233.45.132
20psi innan regulaton 6-7psi till förgasaren Det rengnar o blåser som f#¤n här i CapeCoral /// Micke

NHRA Gatornationals nu i helgen \| PiPPi \| Inlägg #129158\| 2010-03-12 18:25	82.182.135.149
Tredje tävlingen och som sagt, mycket på agendan den här helgen: Pro Stock bil ska ju köra klart elimineringarna som avbröts i Phoenix för två helger sen plus att det är årets första NHRA-löp för Pro Stock Bike samt premiär för Pro Mod som ren pro-klass i NHRA med Get Screened America Pro Mod Series. Många européer på plats och där ingår The Leanders Brothers, Micke Gullkvist och Adam Flamholc. Pro-kvalet var tänkt att börja nu 12:00 lokal tid, 18:00 svensk tid, men det håller inte pga vädret. - Banan finns på Google Maps http://tinyurl.com/yl45w2z - Evenemangs-info på http://www.nhra.com/events/schedule03.aspx (lokal tid längst ner på sidan). - Snabblänk till anmälda finns på http://www.nhra.net/2010/events/race03/entrylist.html - Snabblänk till poängen finns på http://www.nhra.net/nhracomiframe/points.asp - Countdown-detaljer på http://countdown.nhra.com - Stegar och text-resultat finns på http://www.nhra.net/2010/events/race03/results/ - "Live timing" på http://www.nhra.com/livetiming/livetiming.aspx - Mitt nya crack för NHRA Audiocast för icke-medlemmar även fredag/lördag finns på http://harleydrags.se/audiocast.html (tar en 15-20 sekunder att ladda). Det regnade bort igår och är fortsatt surt idag, fredag, men resten av helgen ser ut att bli bra. Tyvärr är torrt i luften inte samma som torrt på banan när det gäller Gainesville, mycket regn kan ge mättnad i "sandbotten" med vattenläckage genom asfalten även om solen tittar fram, vi håller tummarna. Sorry att det blev mycket text, jag skriver tyvärr lika mycket som jag snackar...