Reportage DTE

Tröttnat på storstaden? En av dem som tröttnade på storstaden för några år sedan var Göran Ernlund, för många mer känd som ”Dr Ernie”, eller bara Ernie, rätt och slätt. Redan 2002 flyttade han från storstadens höga hyror och köer, till idyllen i Sörmland. För de flesta av oss är Ernie en kille som framförallt förknippas med små elaka turbomotorer, lite orättvist idag säger Ernie själv, och verkstadens innehåll håller med. Här finns det mest V-8or, stora som små. ”Visst, jag gillar små turbomotorer med massor av effekt, men en stor vinkel med ett mekaniskt sprut och metanol ger definitivt ståpäls!” säger Ernie. Just den traditionella beprövade metoden med ett mekaniskt sprut, typ Hilborn, är en favorit hos Ernie, även på stora Turbomotorer fungerar det toppen. ” Jag kan lätt bara bestycka sprutet efter vad motorn kräver utan att byta annat än munstycken”. Något som är betydligt marigare och dyrare på elektroniska sprut. ”Rätt uppsatt, vilket inte alls är så märkvärdigt, så är detta system svårslaget på strippen” Men Dr Ernie behärskar även de flesta elektroniska insprut-systemen på marknaden med bravur. Stolt är han också över den första 6-sek tiden på strippen i Europa med turbo! För att få ut det sista ur alla typer av motorer och bränsleförmedlare har Ernie investerat en arm och ett ben i en värsta sortens bromsbänk. Installationen blev så bra att Superflow ville ha med Ernies installation i sin försäljningsbroschyr. Undertecknad kan bara hålla med. ”Just installationen, är halva bänken" berättar Ernie. Han var väldigt noga med att installationen skulle blir rätt, framförallt med tanke på luftflöden till själva bromsrummet där motorn tar luft. Allt är helt enligt tillverkarens specifikation med rejäla fläktar. En race motor ”äter” enorma mängder luft, så pass att det går åt väldigt mycket ström till fläktarna...mer om detta senare. En bromsbänk är dock bara ett verktyg, utan stor erfarenhet säger inte siffrorna något, men i rätta händer så kan väldigt mycket utläsas av uppgifterna. Ytterligare en fördel med Ernlund´s verkstad är att på gården finns en ordentlig tillbyggnad där gästande kunder kan stanna över natten. Ett perfekt arrangemang för att få ut mest av en bromsning. Se bara till att ha med alla småprylar du kan behöva när du ska bromsa hos doktorn, extra stift, packningar, munstycken och dylikt, grillkol finns men ta med ett köttstycke. Ett av problemen med att installera bromsbänken på landet var att mängden ampere lätt översteg kapaciteten av elnätet som fanns på gården vid inflyttningen. Efter ett samtal med lokala elleverantören insåg Ernie att detta blir dyrt, riktigt dyrt, grövre kabel, uppsäkring osv. Goda råd var dyra, vad göra? En artikel i en tidning gav ett uppslag. Det fanns ju rätt stadiga elverk som var dieseldrivna. Sagt och gjort, efter att ha ringt runt en stund lokaliserades ett rejält elverk, dessutom till reapris. Visst blev det en stor kostnad ändå, men när grannarna får elavbrott, som händer på landet, så tuffar elverket på och verkstaden är i full swing. När jag lämnar Ernie ser jag i backspegeln hur fint han och hans bättre hälft har det, bromsbänk, ny fin verkstad, gäststuga för kunder, häst i hagen och en gårdshund. Lite annat än storstadens larm och kostnader…       Text och foto Henrik Modigh för Nitroz AB